Conoce a la Fathom 40 y 43

Por Alan Haig-Brown9 julio 2018

Los cruceros compuestos contemporáneos están diseñados de manera similar que encontrar un barco en un puerto deportivo abarrotado puede ser un desafío. Tal no será un problema para los propietarios de la última encarnación de los bien considerados Fathom 40 y 43.

El constructor de mucho tiempo Roy Parkinson de Park Isle Marine Ltd. en Sooke BC compró los 20 moldes necesarios para construir el barco de un propietario estadounidense en 2017. Añadiendo sus propios toques de diseño, al diseño original de Greg Marshall, construyó un buque de demostración que incorpora una muchas mejoras y calidad adicional a la apariencia sin sentido del barco. Park Isle utiliza la infusión al vacío en la construcción de los componentes compuestos de fibra de vidrio. Este método produce menos toxinas en el aire y puede dar como resultado un mejor producto. El trabajo adicional de fibra de vidrio utiliza el método de moldeo por transferencia de resina asistida por vacío.
Desde el puente volador opcional hasta el travesaño "tail-gate" y la rampa de natación extendida en popa, el barco tiene la forma y la funcionalidad de un pequeño barco rastreador. El casco de semi-planificación, que incorpora un tramo de elevación, proporciona un crucero muy consciente del combustible que quema solo dos galones estadounidenses por hora a ocho nudos. El bote también puede recoger y ha tocado un bote ligero de 20 nudos mientras alcanza los 18 nudos en pruebas en el mar con una carga. Esto es con la potencia seleccionada de un motor Cummins QSB6.7 con una potencia de 425 hp a 3000 RPM que gira una rueda de 27 pulgadas a través de un engranaje ZF280-1A con una reducción de 2.476: 1.
Un arranque de potencia hidráulica en el motor principal proporciona 15 caballos de fuerza propulsores de proa y popa y otras mejoras. Incluye un cabrestante de anclaje hidráulico Lemar V-4 con cabezal de urdido. El espacio del motor, espacioso para un barco de este tamaño, está bien aislado para espacios tranquilos. Se llega desde la cubierta trasera a través de una lazarette del medio del barco y una segunda puerta.
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