El registro de la bandera de EE. UU. Ahora es una realidad para grandes yates

Tilman J. Fertitta (Foto: USSA)

Con el toque del bolígrafo del presidente Trump el lunes 13 de agosto de 2018, los propietarios de yates de EE. UU. Ahora pueden enarbolar una bandera estadounidense y registrar sus yates, más de 300 GT, en los Estados Unidos.

Esta nueva legislación moderniza las leyes obsoletas y pone a los Estados Unidos en línea con los tiempos actuales, según una asociación comercial de yates. "Este ha sido un problema importante que la Asociación de Superyates de los EE. UU. (USSA) ha dedicado casi una década a corregir", dijo Kate Pearson, presidenta de USSA y vicepresidenta de desarrollo comercial de Safe Harbor Marinas. "Estamos encantados de haber sido una parte integral de ayudar a que finalmente sea una realidad y nos complace que los propietarios de yates no sean perseguidos desde las costas estadounidenses a otros países para marcar sus embarcaciones".

Hasta ahora, la ley de los Estados Unidos definía un yate como un buque cuyo volumen era un máximo de 300 GT. Esa ley fue escrita en 1920, pero nunca fue actualizada. Los estadounidenses que poseen yates que exceden el límite de 300 GT solo pudieron volar la bandera de los EE. UU. Si registraron su yate como un barco comercial. Sin embargo, los buques comerciales como los buques de carga fueron, y son, mantenidos en diferentes estándares operacionales y de construcción que los recreativos. Por lo tanto, muchos propietarios y sus asesores no encontraron que esta fuera una solución razonable. Mientras que un puñado de propietarios en las últimas décadas persiguieron las actas del Congreso para sus buques personales como exenciones, esta ruta es ardua y costosa, y no la solución adecuada para la mayoría de los propietarios de superyates.

La legislación, una enmienda incluida en el proyecto de ley que fue firmado por el Presidente, recibió apoyo bipartidista en el Congreso durante su desarrollo. "Estoy muy contento de que el Presidente haya promulgado legislación que aumentará el número de embarcaciones recreativas grandes que enarbolen pabellón estadounidense", comentó el congresista Duncan Hunter, representante del Distrito 50 de California y presidente del subcomité de Guardacostas y Transporte Marítimo. "Esto llevará a más empleos en los Estados Unidos en las industrias de reparación y soporte de buques".

"El impacto económico de la mayor cantidad de yates grandes que naveguen por los EE. UU. Podría ser significativo, ya que estas grandes embarcaciones ofrecerían ahora más oportunidades de alto perfil para la tripulación estadounidense, mantendrían los yates viajando en aguas estadounidenses y pasarían más tiempo en nuestros astilleros de reparación y reacondicionamiento". declaró Kitty McGowan, presidente de la USSA.

Los propietarios de superyates estadounidenses están encantados de ver que la ley obsoleta también recibe una revisión. "Durante al menos medio siglo, regulaciones ridículas prohibieron a los ciudadanos estadounidenses mostrar su patriotismo al enarbolar una bandera estadounidense en su yate", comentó Tilman J. Fertitta, propietario de un yate apasionado durante mucho tiempo, estrella del programa de televisión Billion Dollar Buyer y propietario único de Landry's Restaurants y los Houston Rockets. "Con la nueva legislación, eso termina. Los propietarios de yates estadounidenses ahora pueden proclamar con orgullo su ciudadanía en sus yates. Gracias a todos los que hicieron esto posible y al presidente Trump por eliminar más de 50 años de burocracia burocrática. Esto es verdaderamente histórico día para los propietarios de yates estadounidenses y la industria de yates ".

"Conseguir esto logrado no hubiera sido posible sin la visión y el apoyo del Sr. Fertitta, un regatista estadounidense que ahora está construyendo su quinto yate, y su equipo, que no quería nada más que registrar su yate en los Estados Unidos", continuó McGowan. . "El Sr. Fertitta podría haber obtenido una exención para su yate individualmente, pero eligió ayudar a toda la industria de los EE. UU. Y por eso estamos extremadamente agradecidos. Esta acción legislativa, encabezada por el congresista Rob Bishop de Utah, es la guinda del pastel". que decenas de voluntarios de nuestra organización han estado trabajando durante años y es evidencia de que el trabajo cooperativo entre los sectores público y privado puede realmente lograr un cambio positivo para nuestra industria en los Estados Unidos ".

Mientras que un Código de Yate Grande de EE. UU. Está siendo desarrollado por la Guardia Costera de los EE. UU. Para entrar en vigencia en 2020, mientras tanto, un yate privado de más de 300 GT que cumple con la MCA ahora podrá volar la bandera de EE. UU. "Esperamos continuar nuestros esfuerzos con la Guardia Costera de los EE. UU. Para ayudar a desarrollar y establecer el nuevo registro de banderas de EE. UU. Como el mejor del mundo", dijo Jay Dayton, Copresidente de Defensa de USSA ".