RMK Merrill-Stevens presenta la división de electrónica.

Foto cortesía de Nautic Alert.

Elevador de viaje marino 100T por RMKMS

Foto por RMKMS

Foto de Cielito por RMKMS.

Astillero de cortesía de RMKMS

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El reacondicionamiento en el río Miami continúa a medida que RMK Merrill-Stevens Shipyard (RMKMS) introduce una división de ventas y servicios de electrónica marina dirigida por David Gratton, ex presidente de la National Marine Electronics Association (NMEA).

Gratton es un experto en equipamiento de megayates con sistemas electrónicos completos, que ha mantenido e instalado equipos en miles de embarcaciones con Martek de Palm Beach, que se cerró en 2018. Durante su permanencia en Martek y en la junta de NMEA, Gratton fue pionero en los estándares de servicio para profesionales de electrónica marina. Programas de master dealer y certificaciones técnicas.
Entre otros nichos, la caseta de Gratton es sistemas de navegación y comunicaciones, sistemas de entretenimiento y control, sistemas de TI y redes, sistemas de iluminación y sistemas de control de embarcaciones y PLC.

"Seguimos expandiendo los servicios y las ventas de equipos marinos", dijo Aaron Leatherwood, presidente de RMK Merrill-Stevens. "En la actualidad, el grupo representa la línea completa de productos Quick Marine, incluido el servicio de ventas y la instalación de gyrostabilizer", dijo, agregando que UWL, Nautic Alert, Kymeta y otros productos para mejoras y reacondicionamientos de embarcaciones forman parte de la línea de patios.

El astillero se asoció con Boening para la automatización y los controles y ahora es un centro de ventas y servicio de Volvo Penta que ofrece respuesta móvil y mantenimiento de rutina en el área de Miami, así como soporte postventa para los clientes de Merrill-Stevens Yachts.

En una nueva era de reacondicionamiento y reparación de yates con un programa completo de modernización de patios, Leatherwood se unió a RMK Merrill-Stevens en 2016 después de que el empresario turco Rahmi M.Koç comprara el astillero de 134 años en una venta de socorro. Con la propiedad a ambos lados del río Miami, la reparación del patio es una transformación total desde el principio, un Rahmi Koç, presidente honorario de Koç Holding, dijo a este reportero que "estaba destinado a ser" durante una entrevista en febrero de 2017.

"Merrill-Stevens era un astillero económicamente oprimido", dijo Koç. “Este patio era un huérfano estadounidense y había sido descuidado durante mucho tiempo. Pero aún es una marca fuerte y estoy comprometido a devolverle su antigua gloria ".

Con un legado al servicio de los grandes yates de antaño, como M / Y Highlander, M / Y Calypso y M / Y Kalizma, la creación de una instalación de reparación de yates de clase mundial y moderna permite a RMKMS continuar esta tradición, brindando servicios para una nueva Era de superyates tecnológicamente avanzados.
En agosto, RMK Merrill-Stevens agregó un Marine Travelift 100T en su patio del lado sur, lo que le permite levantar y atracar megayates, cruceros y barcos de pesca deportiva en el rango de 70 a 90 pies. Este verano, un shiplift 2700T diseñado por Pearlson y Pearlson estará operativo en el lado norte del patio como parte de una renovación de $ 25 millones para dar servicio a megayates de hasta 235 pies.

La expansión del astillero crea un estimado de 100 nuevos puestos de trabajo en Miami para ingenieros técnicos, especialistas en compras marinas, comerciantes calificados y pintores de acabados de calidad para yates. RMK Merrill-Stevens fue recientemente reconocido como el mejor período de restauración de una embarcación Stephens clásica de madera de 43 pies, Cielito, durante una competencia de reacondicionamiento de yates antiguos en el Ocean Reef Club en Key, Largo Florida.

RMK Marine, con sede en Turquía, representa menos del uno por ciento de los intereses del conglomerado Koç Holding de Fortune 500, un conglomerado familiar con una facturación que supera los $ 60 mil millones. RMK Merrill-Stevens en Miami, FL, es propiedad de Rahmi Koç.