Super Yacht Coatings: ICOMIA lanza directrices

YachtingJournal.com25 septiembre 2018
© todd / Adobe Stock
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25 de septiembre de 2018 - MONACO: ICOMIA lanzó el Estándar 51 - 18 de ICOMIA: Pautas de Criterios de Aceptación para el Acabado y el Apariencia para Super Yacht Coatings. Esto se deriva de la documentación anterior sobre los criterios de aceptación para recubrimientos, incluida ISO 11347. Este nuevo documento adopta un enfoque novedoso para el desarrollo de criterios de aceptación: en lugar de proporcionar valores de "Pase / Falla", en su lugar servirá como una guía estructurada para ayudar a las partes contractuales a construir su propio documento de criterio de aceptación específico para cada proyecto.

El documento fue lanzado formalmente el martes 25 de septiembre en una reunión conjunta de ICOMIA Coatings and Applicators Group y ICOMIA Superyacht Refit Group, antes del Monaco Yacht Show. Haga clic aquí para descargar las pautas: https://www.icomia.com/library/Default.aspx?LibraryDocumentId=1699

ICOMIA identificó que con frecuencia surgieron disputas entre los aplicadores de revestimientos, los astilleros, los propietarios y los fabricantes de pinturas sobre lo que debería ser un acabado de pintura aceptable, debido a la falta de criterios universalmente aceptados. Mientras que el grupo de trabajo de ICOMIA responsable de las directrices consideró la creación de dicho criterio, se decidió colectivamente que esto sería demasiado complejo y conduciría a compromisos insatisfactorios, lo que requeriría considerar demasiados factores específicos para proyectos individuales.

En consecuencia, se decidió que un nuevo documento adoptaría un enfoque de alto nivel para el desarrollo de criterios de aceptación: en lugar de proporcionar valores de 'Pasa / Falla', proporciona una metodología para la creación de dichos criterios. Es puramente una guía para compañías / partes contractuales / consultores sobre cómo crear sus propios criterios de aceptación, ofreciendo un "Aide-mémoire" técnico. Las Pautas de Criterios de Aceptación para Acabado y Apariencia para Super Yacht Coatings están diseñadas para permitir la creación de criterios mutuamente acordados, específicos del proyecto, y deben usarse en la etapa previa al contrato. Los parámetros de los criterios de pintura y los valores de Pasar / Fallar pueden considerar cualquiera de los siguientes requisitos del cliente: materiales, productos que se utilizarán, equipos, procesos, líneas de tiempo, instalaciones de aplicación y variables específicas del sistema de pintura. En cada caso, las directrices de 2018 ICOMIA proporcionan una metodología para determinar los valores apropiados para cada requisito.

La nueva guía de ICOMIA proporciona un marco común para los propietarios, aplicadores, astilleros y consultores de recubrimientos de yates para determinar sus propios criterios de aceptación para proyectos individuales. Estos criterios pueden incluirse en el contrato de revestimientos para garantizar que todas las partes estén satisfechas con el resultado. Esto evita disputas, que pueden ser extremadamente costosas cuando se trata de grandes yates.
Las directrices respaldan las normas industriales conocidas, incluida la norma ISO 11347 (Medición y evaluación de la apariencia visual de recubrimientos, producida en 2011). Una versión actualizada de ISO 11347 seguirá en breve las nuevas directrices de ICOMIA. Mientras que ISO 11347 sigue siendo esencial para obtener cifras de referencia, los criterios, parámetros y valores de recubrimiento de pintura de yates ahora se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos específicos del cliente, materiales, procesos, ubicaciones, líneas de tiempo y otras variables como el sistema de pintura que se especificará. Las nuevas Pautas de ICOMIA y la ISO 11347 deben usarse en conjunto; proporcionar la orientación de los criterios de aceptación previa al proyecto y los procesos de medición visual posteriores al proyecto, respectivamente.

Las directrices fueron desarrolladas por un grupo de trabajo de ICOMIA compuesto por expertos en el campo, incluidos astilleros, fabricantes de pinturas, peritos y aplicadores. Después de muchas iteraciones, el grupo confía en que las directrices son un recurso invaluable para todas las partes contractuales encargadas de llevar a cabo el trabajo en un gran proyecto de yate.

Categorías: Megayates, Recubrimientos y corrosión