Superyacht regresa al agua después de una revisión general

14 agosto 2018

Southampton, Reino Unido, reparador de barcos y proveedor de servicios de ingeniería marina, SMS, ha lanzado el clásico superyate MY Alicia desde su dique cubierto de 60m en el corazón de la ciudad.

Peter Morton, CEO de The SMS Group, comenta: "El lanzamiento de hoy es un importante hito positivo en otro enorme proyecto de reacondicionamiento para The SMS Group, todos nuestros colegas y todos nuestros proveedores. Es una gran noticia. Como compañía, estamos realmente encantados de haber tenido la inspiración y el apoyo de otro empresario británico verdaderamente excepcional; y aunque el proyecto ha sido desafiante, el resultado final es simplemente sobresaliente. MI Alicia es incuestionablemente hermosa ".

SMS ha desarrollado una reputación como especialistas en reparación de barcos, ingeniería marina y proyectos de fabricación importantes en los sectores comercial marino, de defensa y superyates. Además, la empresa tiene un pedigrí probado para reparaciones de yates importantes y restauraciones de yates clásicos. En los últimos años, la compañía ha completado reparaciones para Sir Charles Dunstone en MY Shemara, Lord Sugar en MY Lady A y ahora en MY Alicia para otro distinguido propietario británico.

"MI Alicia, MI Shemara y MY Lady A fueron administradas por SMS de una manera totalmente transparente y honesta, trabajando directamente con el propietario", dijo Morton. "Esto asegura la mejor relación calidad-precio y el control total del proyecto; los dueños son, por lo tanto, "dueños de su propio destino", que es muy importante para todos los involucrados. En este caso, fue la visión del propietario la que inspiró el crecimiento y la creación de un negocio en lugar de simplemente otro proyecto; estamos extremadamente agradecidos y esperamos muchos proyectos futuros exitosos ".

Morton también reconoció el papel de la cadena de suministro local: "No podríamos completar proyectos tan significativos y hechos a medida sin los gustos de Canark Marine, Design Unlimited, SEC Marine, WRS y otros, para incluir nuestras propias compañías hermanas Yacht Tec. y servicios globales. Ha sido un esfuerzo de equipo desde el principio, y tanto yo como el propietario estamos extremadamente agradecidos y muy, muy orgullosos; el proyecto ha visto lo mejor del diseño, la innovación y la ingeniería británicos y ahora esperamos un período exitoso de pruebas previas al traspaso ".

Con respecto al trabajo con el equipo de SMS, el propietario de MY Alicia comentó: "El equipo y la gerencia han sido excelentes para trabajar desde el primer día. Han demostrado flexibilidad, enfoque y compromiso, y un ojo real para los detalles. Me siento honrado por la energía y el entusiasmo de los muchachos en las herramientas. No podría haber pedido un equipo mejor y más atractivo. Reinstalar a Alicia en el Reino Unido fue la decisión correcta y ha sido una delicia absoluta; El resultado final será algo de lo que todos podemos estar muy orgullosos: ella es fantástica, es británica y es verdaderamente única. Durante muchos años, será una gran parte de nuestra familia ".

MY Alicia es un yate de motor clásico de 50 m; fue construida en los Estados Unidos por Defoe en 1930 y lanzada como MY Janidore (la ex RS Eden). Ella era uno de los ocho yates que construirá el astillero de la Costa Este. En 2015 llegó a Southampton para comenzar un extenso período de trabajos de restauración destinados a devolverle el esplendor de la década de 1930.

Chris Norman, MD de SMS comentó: "Después de haber trabajado en la industria de reacondicionamiento tanto aquí en el Reino Unido como en Holanda, durante muchos, muchos años puedo decir con seguridad que este proyecto ha sido muy grande. Prácticamente reconstruimos MY Shemara de la quilla, y nosotros, como equipo de proyecto, supusimos que sería una sola. No tan. MI Alicia ha demostrado ser un programa de trabajos igualmente desafiante en un período de tres años. Las aspiraciones de los propietarios se derivan de la verdadera forma de los buques como MY Janidore; su atención al detalle y la pasión no sólo le han ayudado a liderar un equipo inspirado, sino también a devolverle a su antigua gloria un clásico verdaderamente único y verdaderamente maravilloso ".

Hablando con detalle, Norman dijo: "Este proyecto en particular ha visto grandes obras estructurales y la reconstrucción completa del yate y sus sistemas en apoyo del programa de obras. Construimos un nuevo casco desde el mamparo de la maquinaria de popa hacia adelante, unos 34m, y una superestructura de aluminio completamente nueva en asociación con nuestra hermana co. el astillero Wight, llegando a alrededor de 25T. Todos los intercambios principales se realizan en la empresa en SMS, por lo que esta solución llave en mano ayudó con la ingeniería estructural, el diseño e instalación mecánicos, el diseño e instalación eléctricos e hidráulicos y el equipamiento. Tenemos nuestros propios proveedores de equipamiento interior y exterior, nuestros propios pintores y nuestro propio equipo de puesta en marcha. Es una solución de servicio total en SMS, por lo que tener todos los comercios juntos ha sido enormemente beneficioso ".

Norman dijo: "También hemos tenido que ser muy innovadores en las instalaciones: hemos logrado instalar un paquete de equipos adecuado para un buque de 1.000 T en uno de 400T; se ha invertido una gran cantidad de pensamiento en el espacio de la maquinaria, en los verticales de las tuberías (debido a la limitada altura libre) y en la configuración del tanque de los barcos. Ha sido un desafío que estamos orgullosos de haber superado. Afortunadamente, el propietario ha sido apasionadamente 'práctico' tanto en lo operativo como en lo comercial; él ha sido una gran parte no solo del proyecto, sino también del negocio. Al trabajar de una manera genuinamente transparente y honesta, no solo hemos construido un hermoso yate, sino que también hemos creado un negocio maravilloso ".

MI Alicia emprenderá su puesta en marcha y pruebas en el Solent y sus alrededores antes de abandonar el patio de Ocean Quay para el Mediterráneo donde se unirá a más de 300 de los yates modernos y clásicos más bellos del mundo para la vigésima edición de Les Voiles de Saint Tropez en septiembre .

Largo total: 49.86 m
Longitud de la línea de flotación: 47.74 m
Longitud de la regla: 47.15 m
Amplitud (moldeada): 7.35 m
Profundidad total (excluyendo mástiles): 11.16 m
Profundidad total (inc. Mástiles): 21,31 m
Tonelaje bruto: 397 GRT
Velocidad máxima: 14 nudos
Velocidad de crucero: 10 nudos
Rango @ Velocidad de crucero: 2.500 nm
Clase: Lloyds Register 100 A1 SSC G2A MONO SRY MCH UMS
Bandera: LY3, Registro de envío de las Islas Caimán
Número de la OMI: 9092111
Número oficial: 80098

Categorías: Buques, Historia, Historia, Megayates, Reparación y conversión de barcos, Yates